在全球交通格局中，中國(guó)高鐵宛如一顆璀璨奪目的明星，以令人驚嘆的速度崛起，實(shí)現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑的華麗蛻變。2025 年 7 月 8 日，第十二屆世界高速鐵路大會(huì)在北京盛大開(kāi)幕，來(lái)自全球 60 多個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織的 2000 余名代表齊聚一堂，共襄盛舉。此次大會(huì)不僅是全球鐵路行業(yè)的一場(chǎng)盛會(huì)，更是中國(guó)高鐵發(fā)展成就的一次集中展示。

中國(guó)高鐵的發(fā)展成就舉世矚目。截至 2024 年底，高鐵營(yíng)業(yè)總里程達(dá) 4.8 萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的 70% 以上，建成了全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最豐富的高鐵網(wǎng)，覆蓋全國(guó) 97% 的 50 萬(wàn)人口以上城市。這張龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，如同一條鋼鐵巨龍，蜿蜒穿梭于華夏大地，將各個(gè)城市緊密相連，極大地縮短了城市間的時(shí)空距離。曾經(jīng)，“蜀道之難，難于上青天”，人們出行往往需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力；如今，高鐵的飛速發(fā)展讓 “千里江陵一日還” 成為現(xiàn)實(shí)，朝發(fā)夕至不再是夢(mèng)想。高鐵的出現(xiàn)，不僅改變了人們的出行方式，提升了出行效率，還深刻影響了人們的生活和工作模式，“雙城生活”“一日往返” 變得越來(lái)越普遍。

中國(guó)高鐵的技術(shù)創(chuàng)新更是引領(lǐng)全球。近年來(lái)，中國(guó)構(gòu)建了完備成套的高鐵技術(shù)體系，涵蓋工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)領(lǐng)域。以復(fù)興號(hào)動(dòng)車組為代表的一系列科技創(chuàng)新成果，充分彰顯了中國(guó)高鐵的強(qiáng)大實(shí)力。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，集成了眾多先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了不同速度等級(jí)、多種制式的全覆蓋，并且能夠適應(yīng)高原、高寒、風(fēng)沙等各種復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境。京張、京雄智能高鐵更是實(shí)現(xiàn)了時(shí)速 350 公里自動(dòng)駕駛，為全球高鐵智能化發(fā)展樹(shù)立了新標(biāo)桿。在工程建設(shè)方面，中國(guó)攻克了眾多世界級(jí)難題，如復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道挖掘、大跨度橋梁建設(shè)等，為高鐵在各種地形地貌中順利延伸提供了堅(jiān)實(shí)保障。這些技術(shù)創(chuàng)新成果，不僅提升了中國(guó)高鐵的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為世界高鐵發(fā)展提供了寶貴的 “中國(guó)方案”。

中國(guó)高鐵的發(fā)展，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。它加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的快速流動(dòng)和優(yōu)化配置。以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群為例，高鐵的便捷交通使得城市間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展更加緊密，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同共進(jìn)的良好局面。同時(shí)，高鐵還帶動(dòng)了沿線旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面，高鐵也發(fā)揮了重要作用，它讓偏遠(yuǎn)地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，為縮小地區(qū)差距、實(shí)現(xiàn)共同富裕提供了有力支撐。

在國(guó)際舞臺(tái)上，中國(guó)高鐵同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的影響力。中國(guó)高鐵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備 “走出” 國(guó)門，為世界高鐵發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)力量。印尼雅萬(wàn)高鐵的成功開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈 “走出去” 的典范。這條高鐵不僅縮短了雅加達(dá)至萬(wàn)隆的出行時(shí)間，提升了印尼民眾的出行體驗(yàn)，還為印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入了新活力。此外，中老鐵路的開(kāi)通，讓老撾從 “陸鎖國(guó)” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“陸聯(lián)國(guó)”，加強(qiáng)了中國(guó)與東南亞國(guó)家的互聯(lián)互通，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展。中國(guó)高鐵在國(guó)際上的成功實(shí)踐，贏得了廣泛贊譽(yù)，提升了中國(guó)的國(guó)際形象和影響力。

今年是世界鐵路誕生 200 周年，世界高速鐵路大會(huì)在北京舉辦具有特殊而重要的意義，它充分彰顯了中國(guó)在世界高速鐵路發(fā)展進(jìn)程中的重要地位和作用。中國(guó)高鐵從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，是中國(guó)科技創(chuàng)新和綜合國(guó)力提升的生動(dòng)寫(xiě)照。未來(lái)，相信中國(guó)高鐵將繼續(xù)秉持創(chuàng)新發(fā)展理念，不斷攀登技術(shù)高峰，為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全球交通事業(yè)進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)，在世界舞臺(tái)上續(xù)寫(xiě)更加輝煌的篇章。（何世杰）